在2023年若能抵达墨西哥并顺利通过海关关卡，实属难得的幸运。
Randol无法确定自己是幸运还是不幸。他顺利抵达了目的地——墨西哥新莱昂州的首府蒙特雷，但遗憾的是，他的行李几乎全部遗失，仅剩身上的衣物以及一个空荡荡的背包，里面仅有一台笔记本电脑。
墨西哥签证办理起来颇为棘手，因此Randol选择了迂回的策略进入该国。在2023年春节即将到来之际，他成功获得了为期20天的挪威申根签证，于是立刻动身，停留了四五天在挪威，之后通过德国转机，最终抵达了墨西哥城。
为了确保入境过程尽可能顺畅，Randol提前做好了充分的准备。他精心挑选了一家专业中介机构，并支付了4000美元给一位自称是海关工作人员的人。对方特地叮嘱他，告诉海关你是来旅游的。
在墨城的入境口，Randol遵照“海关人员”的指引进行回答，却未料到对方竟直接反驳他：“别再编故事了，一眼就能看出你是非法偷渡进入美国的。”
随即他被带至所谓的“小黑屋”。屋内已挤满了三十至四十人，显得异常拥挤。他注意到许多东亚人的面孔，有人向他透露，近期非法越境的“走线”现象日益增多，声称是来旅游的人，其中不少会被扣留。面对此情况，Randol早已想好了自己的应对之策：坦白从宽。
经过四小时的等待，他遇到了前来继续询问的海关工作人员，并向其透露了自己的身份——苏州瑞可达集团在墨西哥区域的总经理，此行目的是为了设立分公司并投资建设工厂。海关官员查阅了邀请函及其他相关个人信息资料，并在拨打了数通电话以核实信息后，Randol终于在凌晨一二点钟得以获准通行。
清晨6点，他登上去往蒙特雷的飞机，孑然一身抵达目的地。
他无暇顾及寻找自己的行李，一安置妥当，便立即与另外三位工程师开始筹备团队。这几位工程师将在几周后抵达。从租赁土地、建设工厂到正式投入生产，他们仅用了大约半年的时间。与其他公司相比，这些公司花费了一年多的时间才完成流程，他们算是中国制造企业在墨西哥落地后，行动更为迅速的佼佼者。
苏州瑞可达墨西哥工厂，采访供图
实际上，在蒙特雷，中国工厂不仅在建造速度上展开竞争，还展开了一场争夺人力资源和土地资源的较量。“地皮紧张”成为了许多中国工厂对蒙特雷的第一感受。据Randol私下了解，近年来，蒙特雷已有超过260家大型中资企业的分厂涌入。几乎每家公司都在寻找厂房、寻找外配套供应商以及招聘员工。Randol频繁提及，他在2023年于蒙特雷结识的上市公司负责人数量，已超过了过去二十年的总和。
墨西哥的工业园区已成为首要抢手的资源。众人皆知，当地某个园区实现了逆袭。该园区地处偏僻，与蒙特雷市区相隔20公里以上。在数年前园区建立之初，仅有寥寥数家企业入驻，园区主要依赖投资维持生存，处境十分艰难。疫情爆发后，工业园区逐渐升温，入驻园区还需满足验资要求，如今场地供不应求，众多大型上市公司的分支机构纷纷进驻园区设立工厂。
2023年3月，一场重要的转折再次上演。特斯拉公司宣布扩大在墨西哥的业务规模。马斯克亲自宣布，公司计划在墨西哥的蒙特雷地区投资高达50亿美元，用以建设一座新工厂。这座工厂的占地面积将是特斯拉位于上海的那座工厂的二十倍之大，而且其规划年产能预计将突破百万辆。
众多汽车行业企业追随特斯拉的脚步，Randol所属的集团便是这其中的参与者之一。今年五月底，特斯拉的合作伙伴宁波旭升集团在墨西哥科阿韦拉州的项目正式拉开帷幕。知情人士向硬氪透露，若一切顺利，该工厂有望在2024年下半年启动第一期生产，并于2025年实现量产。此外，硬氪还报道指出，部分供应链企业甚至将生产线工人一同派往墨西哥进行工厂建设。
自2021年起，变革已然显现。新冠疫情的爆发、全球海运的严重拥堵，以及企业对供应链安全需求的提升，都使得成本考量让步，促使就近设厂成为一股新兴潮流。此外，墨西哥合规生产的产品若出口至美国和加拿大，将能享受到极低的关税，甚至免税的优惠，这涵盖了家电、纺织品、玩具等多个领域。众多行业从业者为了以更低的代价踏入这片富饶广阔的北美市场，纷纷选择前往墨西哥。
美狮物流的创始人Chris对墨西哥近年来的人气变化感触颇深。2021年，集团着手在墨西哥寻找合适的物流仓储设施，彼时仓库的空置率大致维持在10%上下，美狮物流迅速锁定目标，安顿下来。然而，到了2023年，这一比例已降至1%-1.5%，即便手握大量资金，也难以寻觅到满意的仓库。
仓库的租金在过去一年里增长了将近一半，美狮物流在2021年租下的首个仓库，每平方米的租金达到了数美元，而到了2022年，第二个仓库的租金每平方米又比第一个高了大约3美元，而且这一价格仍在不断上升。
这仅仅是墨西哥成为全球资本青睐地的缩影。根据墨西哥经济部的统计数据，2023年上半年，墨西哥共吸引了290.41亿美元的外资，其中78%为新增投资。在2023年的前11个月里，跨国企业发布了363项针对墨西哥的投资公告，累计投资总额高达1060亿美元，预计这些资金将在接下来的两三年内陆续流入墨西哥。
墨西哥的外国直接投资飙升，资料来源：墨西哥经济部
无论是主动参与还是被动卷入，远在大洋彼岸的中国工厂也加入了这场浪潮之中。这些远赴异乡的探险者们并不太适应墨西哥那光怪陆离的生活，他们面临着诸多错综复杂的对立面，如繁荣与贫穷、娱乐与单调、危险与闲适等。
除了适应，我国制造业从业者怀揣着雄心壮志，却也时常直面挑战，这并非易事。在当前阶段，他们迫切需要探索新的发展路径。
眺望北美
墨西哥地处北美之侧，同时辐射至整个拉丁美洲，具备这样的地理优势。不过，真正激发中国制造工厂活力的，主要是北美的市场潜力。
美国在消费能力和产业生态方面具有不可替代的地位。“国内竞争日益激烈，利润空间不断缩小，唯有走出国门，才能拓宽业务基础”、“众多企业纷纷涌向国际市场，发现全球最大的市场仍是美国，若想征服美国市场，墨西哥无疑是一个不错的选择”、“绝大多数企业都以美国为目标，来此就是为了瞄准美国市场。”多位业界人士向硬氪透露。这实际上反映了2023年大部分中国制造业企业在墨西哥的实际情况。
墨西哥的北部边界与美国相连，这段边界线总长度达到了3169公里，这一长度使其成为了全球最长的陆地边界之一。
自90年代以来，美国跨国公司采纳了“离岸外包”的策略，将部分制造和业务活动委托给海外的发展中国家，这不仅有助于满足当地市场需求，同时也使得公司能够更高效地利用当地较低的生产成本。然而，随着地缘政治和经济因素的变动，这种“离岸外包”模式正逐渐演变为推广“近岸外包”。
“近岸外包”的核心在于“近”字，意指将业务委托给那些与我国在地理位置、时区以及语言文化上相近的邻近国家或地区的企业。这样的做法无疑会显著降低运输成本。比如，从墨西哥运货至纽约大约需一到两周时间，而运往洛杉矶则仅需大约4天。然而，若从深圳港口出发，运往墨西哥则需要大约25天，而上海出发的情况可能稍微快一些。际连集团的创始人兼董事长万君在向硬氪介绍时如是说。时间成本得以节约的同时，也能减轻外部因素引起的运费上涨。
墨西哥与美国不仅地理位置相邻，而且得益于北美自由贸易协定以及美加墨协定，这两项政策为墨西哥带来了长达30年的显著利益。从1999年至2021年，墨西哥汽车产业所吸引的外资中，超过半数源自美国。
最为直观的一个例子是边境城市的兴旺。
蒂华纳与加利福尼亚州的圣迭戈市相邻，二者相隔仅19公里。如此之近，以至于有传言称，从美国南部吹来的风甚至能够将蒂华纳居民院中的晾衣绳吹得弯曲。
Google Maps截图，硬氪自制
蒂华纳凭借其边境地理位置的优势迅速发展，依托美国的辐射效应和政策扶持，自然而然地融入了国际分工体系。在过去的数十年间，众多跨国公司在此设立工厂，使得蒂华纳在北美地区逐渐成为了一个重要的制造基地。许多人将它誉为“美国人的工厂”，甚至有人直言不讳地称其为——“美国的经济殖民地”。
该城市边境地带枪声四起，走私活动猖獗，毒品交易暗流涌动，黑帮势力横行，同时，它也以其全球最繁忙的边境通道之一而著称。在圣迭戈与蒂华纳之间，日复一日，约有1.2万辆客车、6000辆卡车穿梭往复，6.3万人次行人穿梭不息。众多工厂员工驾驶车辆跨境上下班，无需携带护照，往来自如。
为了充分利用北美提供的优惠政策，在此地，一种普遍采用的税收规避策略是，外资企业将原材料和设备直接运送至蒂华纳，依托墨西哥的IMMEX（即“制造加工和出口服务业”）计划，这些零部件和集装箱在进入墨西哥后，能够享受较长时间的增值税豁免，而在制造和出口环节，即便是临时进口的商品，也无需支付关税。此外，原料在规定期限内可在墨西哥组装成产品，再运往美国。依据当时的北美自由贸易协定规定，制成品在以墨西哥为出口国的情况下，可以享受免税待遇。这一做法被称为“保税工厂”。
美国市场上销售的众多电子产品，其生产源头多指向蒂华纳的装配线。富士康在此地设有生产基地。而三星、索尼等品牌在美国销售的液晶电视，大部分亦是在蒂华纳完成制造。此外，中国海信在墨西哥开设的首家工厂亦坐落于蒂华纳，该厂占地面积达19万平方米。
墨西哥家电行业的从业者Luis向硬氪透露，美国人对墨西哥的工厂产生了严重的依赖。此外，北美华富山工业园的董事长胡海在接受媒体采访时指出，墨西哥制造的家电产品中，有80%至85%是销往美国的。
尽管蒂华纳坐落在沙漠地带，城市显得破败且昏暗，治安状况也十分恶劣，然而在众多前往墨西哥设厂的中国人中，它的受欢迎程度已经与墨西哥首都墨西哥城不相上下。这里的人们常常会这样表达：实在是没有更多的空间了。一位当地的华人猎头直言不讳，蒂华纳的土地资源已经接近枯竭。甚至有工厂不得不将自家的仓库扩建至两层楼高，卡车在门口排成长队，等待着入库。
边境地区城市水温的升高，其背后政策上的调整起到了至关重要的推动作用。2020年，墨西哥、加拿大和美国三国共同签署了新的贸易合作框架——《美加墨三国协议》（USMCA），并正式开始实施。
变革之大前所未有，协议对原产地规定进行了修订，规定汽车或其零部件中至少75%需在北美地区生产，而墨西哥生产的汽车，其零部件中也有75%需在墨西哥本土制造。这一规定导致，车企在中国制造零部件、再运至墨西哥进行组装的模式将面临巨大挑战，难以持续。
特斯拉在墨西哥设立新工厂的消息一出，瑞可达集团深知若不跟进至墨西哥市场，其在美国的工厂业务将不可避免地落入其他特斯拉供应商之手，这无疑会导致集团主要收入的大幅减少。“众多同行已响应特斯拉和苹果的号召，选择海外设厂，他们的机会因此超越了咱们，而我们则会逐渐缩小规模。”Randol如此表述。
没人愿意将机会拱手他人。
在过去十余年间，Randol游历了二十余国，担任过某知名手机品牌在北非地区的供应链管理高层，并参与过巴西及墨西哥供应中心的搭建工作。踏入瑞可达集团仅半年，董事长便亲自邀请他，期望他能凭借过往的丰富经验，承接集团在海外设立工厂的首个项目，目的地为墨西哥。
众多人认为越南竞争激烈，性价比不高，那不妨考虑墨西哥。墨西哥地处离客户更近的位置，可以说是北美地区最近的地区。再者，特斯拉在当地设厂的消息众所周知，如果客户关系至关重要，难道你不会考虑前往吗？万君如是说。
《美加墨协议》明确指出的是汽车产业链，然而对于其他制造业类别，其深层次含义同样不容忽视。为此，相关企业必须全力以赴，确保在北美市场的稳定。中国家居行业的领军企业敏华控股在墨西哥的工厂建设项目中，两期工程的总投资额高达3亿美元，而购置土地的过程仅用了短短数周。我们核心的市场是美国，我们绝不能放弃这一市场。” 敏华墨西哥子公司的首席执行官陈朋裕接受媒体采访时说。
随着世界步入新时代，墨西哥，作为连接北美的制造业枢纽，其角色发生了显著变化。与此同时，中国众多工厂在波涛暗涌中正面临新的抉择。一种担忧错失良机的情绪在业界蔓延，无论规模大小，无论是大型企业还是小型作坊，都迫切希望抓住新一波浪潮的先机。
墨西哥的底子
墨西哥的发展得以稳固，其背后隐藏的坚实支柱是年轻且充沛的劳动力。作为拉美地区唯一人口超过一亿的国家，墨西哥的人口结构呈现年轻化特点，其中位年龄大约为26岁。在25岁以下的年轻人口中，占比高达42.1%。这些富裕的年轻一代，成为了该国广泛认可的优势所在。
仅从人工成本来看，墨西哥与东南亚地区相比，并无明显价格优势。据墨西哥政府统计和劳工部门提供的数据，制造业工人的月薪普遍介于400至1000美元。而在中国，这一数字为620至930美元；在越南，则仅为250至500美元。
员工薪资水平与中国工人相当，然而若将相应的社会保险、奖金等福利及保障费用综合考虑，整体成本大约是中国水平的1.5至2倍。据Randol估计。
与美国和加拿大的劳动力成本相较，墨西哥的工人资源丰富且价格低廉。根据墨西哥国家统计局及美国劳动统计局在2020年6月的数据，墨西哥制造业工人的平均时薪为2.4美元，而美国的平均时薪高达22.7美元，是墨西哥的近十倍。
墨西哥在劳动力资源之外，与其他拉美国家相较，其基础设施更为完善，工业条件更加优越，物质生活水平也显著高出许多。
墨西哥的汽车产业尤为突出。长久以来，它与美国市场紧密相连，因此墨西哥被誉为“美国汽车产业的海外基地”。在全球轻型汽车生产国中，墨西哥位居第七，而在汽车及零部件出口国中排名第五。据墨西哥汽车工业协会提供的数据显示，全球每生产出100辆汽车，其中就有3.9辆是在墨西哥完成组装的。
在20世纪90年代，我国尚未成为世界贸易组织的一员，而墨西哥境内已拥有众多汽车制造商的厂房。这其中不仅包括美国国内的通用和福特两大品牌，还有来自日本和韩国的大型汽车企业，它们的工厂从美墨边境一直延伸至墨西哥的中部地区。时至今日，Randol所居住的社区内仍居住着不少韩国人，周边也开设了多家韩国餐馆。
早年进入墨西哥的日本和韩国企业工厂，经过长时间的发展，已经在墨西哥稳固立足。墨西哥依托与北美市场的多年交流，建立了自身的产业基础和工业园区，同时培育了一批职业经理人才。墨西哥汽车产业链上，就业人数已超过百万。
墨西哥政府对于当地汽车产业链未来的应对举措极为敏捷。在2021年之前，新莱昂州蒙特雷地区尚无任何电动车企业，然而到了2022年，该州已拥有六家特斯拉的合作伙伴，并且这一数字仍在持续攀升。一辆辆汽车零部件接连不断地从供应商的仓库发出，沿着专为特斯拉打造的跨境通道，被运送至德克萨斯州的奥斯汀市。在享受免税政策的前提下，这些零部件的价格显著低于在美国本土生产的成本，并且能够迅速送达。
墨西哥在早期不仅吸引了汽车制造业，还因免税优惠吸引了众多行业中的组装工厂。起初，墨西哥的制造业主要由韩国和日本企业占据主导，但随着时间的推移，中国企业的足迹也逐渐显现。2014年，TCL以1522万美元的价格收购了松下旗下位于墨西哥的三洋电机液晶电视工厂；紧接着，在次年，海尔以近两倍的价格购得了夏普在墨西哥的工厂。
目前在家电制造领域，墨西哥的加工实力已与我国内地的工厂相当。以Luis为例，惠州或东莞能组装成型的电视机零部件，在蒂华纳同样可以完成组装。此外，墨西哥本土市场已能获取各类零部件，不仅限于基础的发泡胶和纸箱，还包括电子元件等。至少就家电这类技术要求相对不高的产品而言，其供应链已相当成熟。不存在说什么国内能造，墨西哥造不了的。”
与多数人的看法相悖，墨西哥民众尽管不喜延长工作时间，然而他们的职业技能并未因此逊色。在2023年3月的一场暴雨中，墨西哥某家电公司的仓储设施不幸坍塌，2万余件货物被埋于瓦砾之下，员工们一时无计可施。然而，墨西哥籍员工迅速找到了新的存放地，并且仅用了短短3天，便将剩余的商品悉数从废墟中清理出来。由此可见，若一家企业能依托本地员工壮大，其业绩往往不会太差。”Luis说。
此外，若不考虑钢筋和塔吊等建筑设施，在日常生活的层面，与贫瘠的中美洲相比，墨西哥的都市与城镇所提供的生活条件可谓是相当优越。
中国的管理人员和员工通常居住在距离工厂大约30至40分钟车程的乡镇，企业统一安排交通服务。他们居住的联排别墅，当地人称之house，院子里设有游泳池和草坪，并种植着需要细致照料和浇灌的茂密绿树，这在水资源匮乏的蒙特雷地区，可谓是一种奢侈的景观。
这种居住环境十分普遍。众多企业纷纷为职员挑选镇上最优质的住宅区，提供车辆供职员通勤，亦或允许职员乘坐Uber并报销费用。这些排屋管理严谨，治安良好至极，以至于居民们甚至懒得锁上家门。人事经理自豪地向老板汇报：“您瞧，这里相当安全，我们根本无需关闭房门。”
然而，当那些刚刚踏上征程、意图在墨西哥这片土地上抢占先机并迅速确立根基的中国企业员工，步出那座豪华的住宅区，他们仍面临着一片完全陌生的环境。
荆棘地里的冒险家
尽管墨西哥在制造业方面有着坚实的根基和丰富的经验，然而对于前来投资设厂的中国投资者而言，无论是显而易见的还是不易察觉的方面，都面临着众多难以克服的挑战。
最基本的，在墨西哥建厂成本并不低。
际连集团在2014年正式成立，致力于为中国企业海外建厂提供全方位的落地服务。万君向硬氪透露，疫情爆发后，由于汇率变动等多重因素，墨西哥的物价出现了显著上涨，尤其是工厂所需建材的价格，普遍是国内同类型产品的8至10倍，有的甚至高达20倍以上。
钢材价格涨幅并不显著，国内市场加工后每吨价格大约在7000元左右，然而一旦运往墨西哥，关税等因素使得每吨钢材的价格攀升至约1.8万元。在这样的情况下，建厂初期便遭遇了来自原材料方面的挑战。
有时即便投入资金，也难以迅速购得所需物品。若在前期未能进行深入调研，无论是材料还是设备，仍需在国内定制，并且还需考虑运输时间，整个过程大致需要两个月，这便要求企业在决定建厂之后，务必做好充分的咨询工作以及周密的时间安排。
通常而言，企业若要购置土地并建设厂房，整个过程至少耗时两年，其中土建工程部分便需6至8个月。对于那些选择租赁厂房的企业来说，后续的整体装修工作同样需要5至8个月的时间，且在装修完毕后，还需进行一系列的调试工作。万君如此向硬氪透露。
工厂按时完工投入使用后，在日常繁琐的运营过程中，令人烦恼不已的还有盗窃、抢劫、绑架等犯罪行为。对于我国企业而言，最易出现问题的环节主要有两个：物流运输与仓储管理。
大货车司机这一职业，众所周知，风险极高。Luis指出，在该地区，货车司机在运输过程中遭遇不幸的事件屡见不鲜。无论是从港口驶向工厂，还是从工厂驶向城区，劫匪总能在路边设下埋伏，他们一旦得手，便会迅速开走卡车，而受害者的遗体则被随意丢弃在路边。更为令人费解的是，劫匪似乎对卡车装载的货物了如指掌，甚至能精确预测出卡车将在何时何地经过。
即便未遭遇匪徒，墨西哥的公路状况同样复杂，卡车在途中可能遭遇车辆故障、道路拥堵以及交通事故等问题，原本3至4天的行程有时竟需耗时一周才能完成。抵达仓库后，分货工作同样令人疲惫不堪，墨西哥的大型连锁零售仓库遍布各地，一家店铺可能对应着多达两百个仓库，而配送货物本身也需耗费极大的时间。
在墨西哥的仓储领域，有经验的人士普遍明白，不宜租赁独立式的厂房，此类场所频繁遭受抢劫，有时甚至遭遇武装抢劫。
即便未遭受暴力袭击，在墨西哥从事商业活动，也需时刻警惕仓库遭受盗窃。物品失窃已演变成一项不易察觉的财务负担。雇佣一支安保队伍成为了一项不可或缺的开支。即便有了保安的守卫，由于内部盗窃现象屡见不鲜，盗窃行为依然难以彻底消除。
2023年5月，Randol的工厂正处于收尾阶段，仅在外围增设了一圈钢丝网作为临时围墙。在上一批安保人员离岗之后，他们已经招募了新的安保团队，实行了早晚班交替值班。然而，有一天清晨，当Randol一行人抵达工厂时，却发现安保人员已无影无踪，与此同时，厂房内配电柜中的空气开关也神秘失踪了。
经过调查，他们发现了一个惊人的事实：原来在当天凌晨2点，保安之间达成了勾结，他们竟然在钢丝墙的外侧挖掘了一个地道，潜入厂房并将所有的空气开关盗走。这些空气开关在国内市场上的价格大约在五六百元左右，然而在墨西哥，由于市场被垄断、品牌存在溢价以及原材料成本高昂等因素，其售价竟高达两万元，被视为贵重物品。
这次突如其来的损失之后，Randol他们特意聘请了人员拆除钢丝网，并构筑了一道高达2.5米的坚固围墙，围墙之上还安装了1.2米高的高压电网，使得厂房变得如同堡垒一般森严。提及此事，他只是淡淡地表示：“这边的中资企业频繁遭遇抢劫和盗窃，这已经变得相当普遍了。”
往往，那些遭受盗窃的工厂并不像Randol他们那样幸运，无法深入探究整个盗窃事件的始末。即便他们立即调取了监控录像，园区管理者也只会带着一种含蓄的笑容告诉他们：在那个时间点，监控设备出现了故障。
各类物品似乎都存在被盗的风险。园区内的铁丝网被人为剪开，形成了大洞，厂内的大柜子也被洗劫一空；工厂稍有疏忽，价值超过十万元的电缆便被盗走；新购置的大巴用于接送工人，却于次日神秘消失。这一现象使得众多厂主宁愿每月支付额外费用租车接送工人，也不愿再购买专用大巴。
即便不存在明显的盗窃行为，公司亦需接受“库存损耗”现象。在每一季度，Luis及其团队在清点库存时，总会发现超过一百台电视机无缘无故地不见了，此外，还有一些被认定为“次品”的电视机，实际上早已被秘密处理掉了。
员工频繁变动，我们根本无法追溯是哪位同事负责了这些事务。“事情太多，你只能选择接受它演变成一个财务上的难题。”
他们提出了一些应对措施。某次，公司遭遇了货物丢失的情况。恰逢公司正忙于冲刺销售目标，Luis和他的团队最初的想法是“认命”。数月之后，市场上突然涌现出一批价格异常低廉的电视机。经过调查，他们发现这些电视正是之前失踪的那批货物。
在会议中，他向领导汇报了相关情况。领导对此反应平静，指示他去联系研发团队。这时，Luis才了解到，公司已经制定了应对措施，他们会根据订单编号锁定电视，然后远程安装软件。一旦用户开机，电视屏幕上就会显示一段西班牙语提示，内容大致为：这台电视已被盗，请立即报警。尽管过程曲折，但这样的做法多少能弥补一些损失。
有更为适宜的策略来减少风险。对于在墨西哥设立的中国企业而言，购买保险是每个环节中不可或缺的一环。从货物从海关提取，到商品最终销售到消费者手中，一旦发生盗窃，保险公司将承担相应的财务损失。企业通常会依据自身资产规模来决定保险费用，这些费用每年大约在几千至几万比索之间，相当于数百至数千元人民币。虽然这笔费用并不高昂，但企业需确保及时续保更新。
在工厂这边，对工人的管理问题同样让人感到棘手。此外，墨西哥工人们有着他们独特的作业习惯，那些明确的管理制度可能并不总是能有效发挥作用。
工厂通常每周都会为员工发放薪水，这一做法间接地导致了员工的高流动性。Randol举例说明，许多公司的职员在周五仍在正常工作，然而到了下周一，许多人可能无法按时返回工作岗位。他得知，一家手机供应链工厂每天都需要派出车辆到街头巷尾招募新员工，并在多处张贴招聘广告。
一个工人的举动甚至足以导致工厂破产。在墨西哥，Iván结识的不少工厂主都遭遇了惨痛的失败。有的工厂因工会问题始终无法正常运营。还有的小型公司，因一名员工的合同条款纠纷，不得不与对方对簿公堂，甚至聘请流氓律师，耗时可能长达三年。一旦对方胜诉，公司不仅要支付过去三年的工资，还需承担诉讼过程中产生的其他损失。他们并不清楚这个坑的深度，有时深得让人一旦踏入便难以自拔。Iván这样说道。
与当地的高级职业人士进行协商尤为费神。在过去十几年间，那些拥有美国工作经验的经理层人士展现出较高的专业素养，而中国的管理者则始终面临着被边缘化的潜在威胁。
理想状态下，若能觅得在墨洲深耕多年且经验丰富的华裔人士负责，实为上策，然而此类人才实属罕见。通常情况下，工厂建成之后，企业往往不得不依赖当地人士来拓展销售网络。待销售业绩有所提升，若中方人士欲接管销售渠道，却可能发现自身连与渠道负责人见面的机会都难以获得。
Randol同样曾与他在墨西哥招募的经理人展开了一场智勇较量。对方试图绕过公司的组织体系，自行组建团队，并试图拉拢Randol，然而这一企图遭到了他的断然拒绝。随后，Randol进行了深入的调查，成功阻止了对方利用个人资源，企图通过公司货物运输的方式私下获取佣金。最终，那位本土经理选择了离职，Randol也因此巩固了自己的管理地位。
企业若在墨西哥设立工厂，时常可能遭遇困境，这几乎是中国企业出海的普遍现象。墨西哥正处于迅猛发展阶段，其社会环境中充满了不确定性和模糊区域。然而，即便撇开墨西哥，别无他选。在种种充满风险的遭遇中，普通人也不得不磨炼成勇敢的探险者。
在墨西哥生活了超过十年，Iván已经养成了一个小习惯：每次外出，他都会时不时地左顾右盼。许多中国同胞也常常会有这样的行为。因为在墨西哥居住一段时间后，危险往往在不经意间悄然降临，与人们擦肩而过。
数年前的一个夜晚，lván在街头徘徊，期待与同事共进晚餐。忽见一辆摩托车急驰而来，两名年轻男子跃下车身，企图抢夺他的手机。一番争夺后，对方未能得逞。lván目睹其中一人掏出枪支，朝他这边扣响了扳机。
“砰”的一声巨响过后，那两人径直离去。那一刻，lván的全身感觉仿佛失去了知觉，他无法感知到自身的疼痛，也无法判断是否有血流出。待他回过神来，逐个部位仔细查看了遍，这才确认自己并未受伤。
事后，lván迅速购置了一张返程的机票，心中困惑不已。他不解自己为何要跨越重洋，历经千辛万苦来到这里工作拼搏，却要将生命置于如此险恶之地。
他在家中冷静了仅一个月，便再次登上了飞往墨西哥的航班。经过深思熟虑，lván终究难以割舍在墨西哥的工作与生活资源。在缺乏外界坚实保障的情况下，他决心要构筑起自己的坚固防线。如今，那个夜晚的震撼已逐渐消散，提及墨西哥时，lván总会向他人自豪地说：“这是一个充满宝藏的国度。”
墨西哥兼具着独特的吸引力。它并非世外桃源，却拥有丰富的机会。这种在当今世界较为罕见的事物，正是中国众多工厂所热切渴望的。
36氪制图
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